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高温深沟球轴承

V型超高温轴承—超高温满装重载深沟球轴承：适合500℃以内，重载荷、低转速（﹤100r/min ）的工作条件。

不带保持架，满装滚动体，载荷为带保持架轴承的1.4倍。应使用1﹟高温润滑脂润滑，这种润滑剂在200℃以上时基础油无残留挥发，形成固体润滑。一般运行2个月左右检查一次，并添加上述高温润滑脂润滑。 (例轴承代号方式：HT6204V/C9 HT6204V-2Z/C9)

G型超高温轴承—高温石墨保持器深沟球轴承：特点是超高温、免润滑，可用于-50至 500℃的温度环境。

轴承配有石墨保持架，轴承和防尘盖表面都覆有磷酸锰，有防腐作用，并能改进运转性能。石墨保持架将滚球分开，在旋转时释放出来的石墨粉微粒为轴承提供充分的润滑。轴承配有两个防尘盖，在轴向引导保持架，并防止固体污染物进入。这种轴承的另一个优点，是环保性能好。即使在高温度时，也没有***气体散发出来。(例轴承代号方式：HT6204/G/C9;HT6204-2Z/G/C9)

F1型高温轴承—高温实体保持架深沟球轴承：特点是适应性好，运行可靠。特别适合高温苛刻条件、对轴承运转可靠性要求极高的工作场合，即使在急速冷却时也能防止轴承发生卡咬。

轴承使用特殊的钢质机加工实体保持架，内部超大游隙。 (例轴承代号方式：T6204/F1/C9;T6204-2Z/F1/C9）

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耐高温的轴承是什么材料

使用耐热轴承钢，又叫高温轴承钢。这种钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、防氧化性和高温尺寸稳定性。 现在应用的高温轴承钢主要有以下三类:

(1)Cr4Mo4V(M50)钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在315℃以下长期工作，短时可用到430℃;

(2)Cr15Mo4钢在260~280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造480℃以下工作的耐蚀轴承，970型轴承批发，如用于喷气发动机和火导;

(3)12Cr2Ni3Mo5(M315)是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。

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